По данным Министерства транспорта Российской Федерации, в 2025 году объем перевозок контейнеров по железной дороге составил 4,5 миллиона TEU (двадцатифутовых эквивалентных контейнеров), что на 15% меньше по сравнению с 2024 годом, когда было перевезено 5,3 миллиона TEU.
Снижение объемов перевозок наблюдается на фоне общего падения грузооборота на железнодорожном транспорте. За 2025 год грузооборот сократился на 8%, составив 1,1 миллиарда тонн. Основными факторами, способствующими снижению, стали:
- Уменьшение внешнеторговых объемов;
- Снижение спроса на импортные товары;
- Конкуренция со стороны альтернативных видов транспорта.
Наиболее заметное снижение объемов перевозок контейнеров произошло в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, где объемы упали на 20% и 18% соответственно. В Центральном федеральном округе снижение составило 10%.
Рост объемов контейнерных перевозок наблюдается только в некоторых регионах. Например, в Северо-Западном федеральном округе объемы увеличились на 5% благодаря увеличению экспортных поставок древесины и товаров сельского хозяйства.
Контейнерные перевозки через крупнейшие порты России также продемонстрировали снижение. В 2025 году объем контейнерных грузов в порту Новороссийск сократился на 12%, в порту Владивосток — на 15%. Порт Санкт-Петербург показал снижение на 10%.
Согласно отчету РЖД, за 2025 год было перевезено 1,2 миллиона TEU в международных контейнерных сообщениях, что на 17% меньше по сравнению с 2024 годом. Основными направлениями международных перевозок остаются:
- Китай;
- Казахстан;
- Беларусь.
В ответ на снижение объемов перевозок, РЖД разработала ряд мер по оптимизации работы и повышению конкурентоспособности. В частности, планируется:
- Улучшение логистических схем;
- Снижение тарифов на перевозку;
- Расширение партнерства с грузоперевозчиками.
Эксперты отмечают, что для стабилизации рынка необходимы меры по стимулированию спроса на контейнерные перевозки, в том числе через развитие инфраструктуры и улучшение условий для бизнеса.
