Российские железные дороги (РЖД) рассматривают возможность продажи офисных помещений в условиях увеличения долговой нагрузки. По состоянию на начало 2026 года, общий долг компании составляет 2,3 триллиона рублей, что на 15% больше по сравнению с предыдущим годом.
По данным Министерства транспорта Российской Федерации, РЖД испытывают серьезные финансовые трудности из-за снижения объемов грузоперевозок и увеличения затрат на содержание инфраструктуры. В 2025 году объем перевозок сократился на 4,5%, что негативно сказалось на выручке компании.
Представители РЖД сообщили, что инициатива по продаже офисов нацелена на снижение долговой нагрузки и оптимизацию расходов. Однако эксперты выражают сомнения в целесообразности данного шага. В частности, они указывают на следующие факты:
- Рынок коммерческой недвижимости в России переживает нестабильность, что может затруднить продажу офисных помещений.
- Предполагаемая стоимость активов РЖД может не покрыть объем долгов, что делает продажу недостаточной мерой.
- Возможные покупатели могут быть обеспокоены состоянием экономики и рисками, связанными с инвестициями в недвижимость.
В рамках стратегии оптимизации РЖД также рассматривают сокращение расходов на содержание офисов. В 2025 году затраты на аренду и эксплуатацию офисных помещений составили более 15 миллиардов рублей.
Управляющий директор РЖД Олег Белозеров отметил, что компания будет искать дополнительные пути для улучшения финансового положения, включая пересмотр структуры активов. Принятые меры должны позволить более эффективно управлять ресурсами и минимизировать риски.
Аналитики отмечают, что в случае продажи офисов РЖД необходимо будет учитывать влияние на сотрудников и возможные социальные последствия. Ожидается, что дальнейшие решения по этому вопросу будут приняты в ближайшие месяцы.
В то же время, правительство России продолжает поддерживать инициативы по модернизации транспортной инфраструктуры, что может способствовать восстановлению финансовых показателей РЖД в долгосрочной перспективе. В 2026 году планируется выделение дополнительных средств на развитие железнодорожного транспорта в размере 100 миллиардов рублей.
