Удорожание перевозок из Китая в Россию: основные последствия

По данным Минтранса России, в первой половине 2026 года стоимость морских и железнодорожных перевозок из Китая в Россию возросла на 25% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Это связано с увеличением цен на топливо и ростом тарифов на международные грузоперевозки.

Согласно отчету Федеральной таможенной службы, в первом полугодии 2026 года объем грузоперевозок из Китая в Россию составил 1,2 миллиона тонн, что на 10% меньше, чем в 2025 году. Снижение объемов связано с удорожанием логистики и ростом цен на конечные товары.

По данным аналитического центра при правительстве России, основными последствиями удорожания перевозок стали:

• Рост цен на импортные товары. Средний ценник на продукцию из Китая увеличился на 15%.
• Снижение спроса на китайские товары. В ряде регионов России наблюдается падение продаж на 20-30%.
• Переориентация бизнеса на альтернативные рынки. Российские компании начали активнее сотрудничать с производителями из стран Юго-Восточной Азии.
• Увеличение времени доставки. В среднем, время транспортировки товаров из Китая возросло на 10 дней.

В результате роста цен на перевозки, ряд крупных российских ритейлеров, таких как «Магнит» и «Пятерочка», начали пересматривать свои закупочные стратегии. По информации «Магнита», в 2026 году компания на 30% сократила закупки товаров из Китая.

Аналитики отмечают, что в условиях роста цен на транспортировку, российские производители могут выиграть от удорожания импорта, так как это создаст дополнительные возможности для локализации производства. Однако, по словам экспертов, для этого необходимо улучшение инвестиционного климата и создание более выгодных условий для бизнеса.

В ответ на ситуацию, Минэкономразвития России планирует разработать меры поддержки для импортеров и малых и средних предприятий, пострадавших от роста цен на логистику. В частности, рассматриваются варианты субсидирования транспортных расходов и налоговых льгот.

В то же время, по данным «Русского рынка», стоимость контейнерных перевозок достигла рекорда и составляет в среднем 3000 долларов за контейнер размером 40 футов. Это на 500 долларов больше, чем в начале 2026 года.

В целом, на фоне удорожания перевозок из Китая в Россию, российские власти подчеркивают необходимость диверсификации внешнеэкономических связей и развития внутреннего производства.