По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых грузовиков в России в январе 2026 года упали на 35% по сравнению с тем же периодом 2025 года. Всего за месяц было продано 1 200 единиц грузового транспорта, что является самым низким показателем за последние пять лет.
Снижение продаж отмечено во всех сегментах рынка, включая малые, средние и тяжелые грузовики. Наибольшее падение зафиксировано в сегменте тяжелых грузовиков, где продажи упали на 40% по сравнению с январем прошлого года.
На рынке грузового транспорта наблюдается ряд факторов, способствующих снижению спроса:
- Обострение экономической ситуации в стране.
- Рост цен на топливо и запчасти.
- Снижение объемов грузоперевозок в условиях нестабильной внешнеэкономической обстановки.
- Ужесточение требований к экологическим стандартам для новых автомобилей.
По информации аналитиков, наиболее значительное падение продаж наблюдается у компаний, производящих грузовики на базе иностранного оборудования. В частности, такие производители, как Scania и Volvo, сократили свои объемы поставок на российский рынок на 50% в январе 2026 года.
Вместе с тем, российские производители также испытывают трудности. Например, заводы KamAZ и ГАЗ сообщили о снижении производства на 30% в первом месяце 2026 года. При этом KamAZ планирует запустить новые модели грузовиков, соответствующие современным экологическим стандартам, в попытке вернуть интерес покупателей.
По прогнозам экспертов, падение продаж может продолжиться в ближайшие месяцы. На это влияет не только экономическая ситуация, но и изменения в законодательстве, касающиеся грузовых перевозок и логистики, которые могут усложнить работу транспортных компаний.
В связи с ухудшением ситуации, Министерство транспорта Российской Федерации рассматривает возможность введения мер поддержки для производителей и покупателей грузового транспорта. В частности, обсуждаются субсидии на покупку новых автомобилей и налоговые льготы для транспортных компаний.
На фоне таких изменений, отраслевые эксперты рекомендуют компаниям пересмотреть свои стратегии, оптимизировать затраты и адаптироваться к новым реалиям рынка. В частности, акцент смещается на развитие внутреннего производства и использование альтернативных решений в логистике.
